Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) cerró el Round de Hungría sin subir al podio por primera vez desde Assen, en abril. El italiano, que había encadenado tres rounds consecutivos subiendo al cajón, no pudo repetir la hazaña en el circuito de Balaton Park, marcado por las condiciones cambiantes del domingo. Aun así, ‘Petrux’ conservó la tercera posición en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, con 15 puntos de margen sobre Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) y 16 sobre Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati).

APUESTA ARRIESGADA EN LA SUPERPOLE RACE: “En las primeras vueltas todo iba bien, pero después no tenía tracción y solo perdía posiciones”

El sábado, Petrucci firmó un valioso quinto puesto tras cruzar la meta por detrás de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), las Ducati oficiales de Bautista y Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) y Locatelli. Aunque no pudo luchar con ese grupo para subir al podio, el italiano consiguió remontar después de empezar desde el fondo de la parrilla debido a que no pudo salir del pit lane dentro del plazo permitido (un minuto) para la formación de la parrilla después de la bandera roja. Petrucci fue uno de los pilotos que se cayó en el incidente al inicio de la Carrera 1, en el que se cayeron hasta siete pilotos y por el que Andrea Iannone (Team Pata Go Eleven) recibió una doble Long Lap Penalty.

El domingo amaneció con lluvia, lo que alteró las condiciones de la pista justo antes de la Tissot Superpole Race, la carrera 1000 en la historia del Mundial. El italiano apostó por los neumáticos intermedios, una decisión que acabó pasándole factura, ya que la mayoría de pilotos salió con los neumáticos de seco. A pesar del desgaste y la falta de agarre, Petrucci fue el mejor entre los que optaron por esa estrategia y acabó décimo, por delante de Bulega, que fue 13º.

“El fin de semana ha sido bastante caótico. Desde el sábado hemos tenido varios problemas, y el domingo por la mañana he querido arriesgar con los neumáticos intermedios”, explicó Petrucci. “La pista normalmente tiene mucho agarre y al principio todavía había muchos parches mojados. Los demás lo sabían, y por eso he podido liderar durante media vuelta. Luego, cuando la pista ha empezado a secarse, he intentado mantenerme, pero no podía acelerar. He perdido muchas posiciones y he caído fuera del Top 9. Las dos primeras vueltas han ido bien, pero después no tenía ningún tipo de agarre. Solo perdía posiciones. Eso me ha obligado a salir 11º en la Carrera 2”.

UN PROBLEMA ATÍPICO: “A 6 o 7 vueltas del final estaba luchando por el tercer puesto con Sam… no veía nada”

En la Carrera 2, Petrucci volvió a demostrar su capacidad para remontar. Desde la 11ª posición en la parrilla, el italiano fue ganando posiciones vuelta a vuelta hasta situarse en la lucha directa por el podio. En la sexta vuelta ya rodaba a rueda de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), su principal rival por el tercer puesto. El duelo entre ambos fue intenso, pero Petrucci empezó a sufrir un problema que ya le había condicionado en otros rounds recientes: se le empañó la visera debido al sudor, lo que le dificultó seriamente la visión.

“En la segunda carrera he hecho una buena remontada. Ha sido divertido, durante un momento he llegado a soñar con el podio”, relató el #9. “A 6 o 7 vueltas del final estaba luchando por el tercer puesto con Sam y he empezado a tener problemas con la visera. No veía nada porque se ha empezado a llenar de sudor. Llevo ya dos o tres carreras con este problema y no sé por qué pasa. A partir de ahí he perdido el feeling. He intentado aguantar como podía, y por suerte he podido terminar cuarto, aunque me he quedado sin podio por eso”.

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